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手机赌博软件作弊器·千乘探索CEO苗建全:用网约车的模式做卫星 | 亿欧专访

2020-01-11 16:00:23   【浏览】1386

手机赌博软件作弊器·千乘探索CEO苗建全:用网约车的模式做卫星 | 亿欧专访

手机赌博软件作弊器,脱胎于传统航天产业,商业卫星生意新鲜且神秘。

文|周文猛

编辑|杨旭然

以大家最为熟悉的定位导航、天气预报等卫星运用为例,人们大多能明白这些业务与卫星之间的关系,但深究之下,大多数人不了解其中的商业模式以及业务逻辑。作为名副其实的新物种,这个产业的市场化道路才刚刚开始。

但由于商业航天生而“高冷”的特质,导致这个已经发展了60余年的高龄产业与人们的距离仍然很远。就像“一个挂在天上,一个杵在地下”。

然而美国已经喊出新一轮太空竞赛,马斯克也开始向太空发射上万颗卫星,天生就是国际化竞争的航天产业化浪潮不会等待任何人。

国内的从业者也开始尝试着向公众解读这个产业的价值所在,想要跨越商业航天与普罗大众中间的那一道认知鸿沟,最简单的方法就是沟通。

在长达两个小时的采访过程中,千乘探索ceo苗建全试着以最大的努力,将一个业内人对于商业航天的认知和理解,以最通俗的话语说出来。他解读了商业航天的发展现状,阐释了对行业发展模式的思考,金句频出。

作为典型的三高(高风险、高技术、高投入)行业,航天产业与国防军工关系密切。因此发展之初更多的是以国家推动为主。

一直到2015年,在国家军民融合发展政策的推动下,我国商业航天产业才开始了第一波的创业浪潮。2017年,苗建全辞去了令人艳羡的体制工作,创办了卫星公司千乘探索。

商业航天产业粗略可分为上游的火箭制造与发射,中游卫星制造与运维,以及下游的卫星数据挖掘、相关运用开发三大环节,苗建全就聚焦在商业航天产业中下游的卫星制造、运维与应用环节。

2019年8月17日,伴随着捷龙一号遥一运载火箭的升空,千乘一号01星暨“海创千乘”号卫星顺利升空,并进入预定轨道。这意味着,国内首颗完全自主研制的遥感通信双功能的民营卫星顺利升入太空。

“我们迈向天空的步伐又前进了一步”千乘探索ceo苗建全表示。

商业航天更加的强调商业化和民用属性,是航天产业市场化的结果。

数据显示,自2017年迎来资本的大面积关注之后,我国在2018年注册成功的商业航天企业超过100家,全年融资35.7亿元,比2017年增长了65.3%,并有多家企业在今年成功实现了卫星入轨,商业航天发展迅猛。

在超过一百多家的初创商业航天企业当中,千乘探索便是第一批拿到商用航天入场券、通过了市场化检验的企业。

成功发射卫星,标志着千乘探索更有机会参与到行业发展红利的分配中。然而在苗建全看来,这样的“入场券”也只意味着公司向前迈进了一小步。

“相较于长光卫星、欧比特等行业老大哥,我们算是民营遥感行业中成功发射卫星企业中最年轻的,目前只是挤进了大佬们的阵营,获得了一个坐席”,苗建全表示,航天产业的壁垒极高,发射成功证明了公司具备提供专业服务的能力,现在市场上获得了更高的接受度。

商业航天门槛偏高,同时又是一个基础行业。目前其商业化运作模式大多遵循先满足企业与政府需求,然后再面向个人消费者的过程。在这样的情况之下,公众对商业航天存在认知不足在所难免。

对于千乘探索所专注的民营卫星领域,外界同样存在许多不理解。

苗建全告诉亿欧,之前有好多媒体找到他来沟通,探讨商业模式,询问是否解决了实际需求等问题。他很乐意对媒体讲述,但依然有许多没能说透的地方,虽然“这个行业在转变,在慢慢变好。”

最初,商业航天只服务于军方、政府机构,如今开始逐渐向民用市场转变。在这个过程中,应该如何实现商业模式的创新和落地?这成为了行业里思考最多的问题之一。

苗建全选择用汽车商业模式的转变,来类比民营卫星行业商业模式的探索和变化。

就商业卫星领域企业而言,单颗卫星的覆盖范围和服务能力是有限的,所以在成功发射第一颗卫星之后,都会陆续发射一定数量的卫星,与之前的卫星达成协同服务,通过打造星座实现服务能力的提升。

这与汽车的商用演进过程非常相似。汽车最早只供给少数群体乘用,当时没有人会想到后来却出现了出租车公司,会通过按计程仪计费的方式,将汽车带来的出行服务提供给更广大的消费者。更没有人想到,后来会出专车、拼车、顺风车等各种创新型用车服务。

无论是出行需求多样化,还是汽车的商业模式落地后,随着时间的推移场景变得更加丰富,都是在汽车“第一次”给人们提供服务了之后才逐步出现的。

商业卫星也是这样。刚开始的时候由于卫星数量不多,服务能力有限,只能为政府部门、大企业类客户提供服务,但是随着卫星产能不断增加,其服务能力也在不断的强化,一些新业务就会出现。“没有一颗卫星就能包打天下的事情,大家都是簇群做事。”苗建全表示。

对于商业航天企业而言,太空资源是有限的,在保证卫星运行安全的前提之下,发射进入太空的卫星数量必须被控制在限定数目以内。所以在发射入轨的卫星数量饱和之前,抢先在太空布下更高质量星座网络的企业,其后续的发展也将更具竞争力。

在完成了第一阶段的技术以及产品体系构建后,第一梯队的商业航天企业已经开始朝增强服务能力,以及规模化、标杆化用户打造的阶段推进。在加速太空星座组网布局这条路上,千乘探索没有落后太多。

据透露,目前“千乘一号星座”已经开展部署,第一批6颗卫星预计在2021年年底前实现组网,千乘二号星座也由原定的14颗卫星增加到18颗,预计2023年前组网结束,并且公司还开始了数量为30颗的千乘三号星座申报工作。

首颗完全自主研制的双功能卫星升空成功之后,千乘探索已经掌握了必要的卫星研制核心技术。为进一步提升产能加速星座组网布局,千乘探索考虑在千乘一号组网结束后,尝试着将部分卫星制造业务外包出去,以行业合作的方式进一步提高产能,加快占据空间资源。

对于国内航天企业而言,从单一的卫星发射到更大规模的星座组网,其中虽然有加速抢占太空资源的前瞻思考,但更重要的出发点,还是在于提升眼下的业务和服务能力。

“没有人一上来就说,就是要像马斯克那样组建上万颗星球的网络,更多的还是以业务需求为导向。”在苗建全看来,商业卫星运用的终极价值,仍然是在于能否满足用户需求。

整个航天产业当中,商业卫星被看作是能带来直接收益最多的环节。这几个环节中,越往下走信息加工的深度越深,其能够产生价值也就越大。规模越大,行业受到的关注度也就越高。

目前商业卫星数据的运用,主要聚焦于通信、导航、遥感三个方向。导航方面主要由国家在做,初创企业在遥感和通信方面做得更多一些,对于各个方向的市场孰大孰小,各个细分领域的企业都有自己的观点。

在苗建全看来,三个运用方向其实是内在统一的,并不存在谁的市场大谁的市场小的问题。“他们分别对应的是人们在获取信息上的不同维度,遥感代表视觉、通信更像听觉,而导航是在听到和看到之后,告诉人如何到达。”

更重要的是服务于用户的真实需求,解决实际的问题。“做商业航天,不应该是为了创新而创新的,需要围绕着用户的需求展开”,苗建全再次强调。

国内的民营航天产业环境相对比较保守,这也和体制内出来创业者普遍偏保守有关。而另一方面,行业壁垒高,圈子小,产品周期长等因素,也制约着商业航天领域的发展,使得这个行业想快也快不起来。

这时刻提醒苗建全需要以更大的耐心去做产品,不能急于求成,不能为融资而搞研究。

伴随着商业航天企业开始走出ppt,一些产品开始落地并且对外提供服务,商业航天领域的产能开始提升,市场的信心也逐步提升,政府以及大企业的需求也随之逐步变大。

苗建全预测,长远来看,航天领域的国家资源将会与市场化因素进一步加速融合,行业的发展会进一步向好,各类监管也会更加完善。对于注重技术研发以及用户价值实现的企业而言,这是时代的机会。


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